ОПИСАНИЕ
Мини-трактор «Беларус-132Н» - универсальная многофункциональная машина, способная на небольших земельных участках выполнять широкий спектр сельскохозяйственных и коммунальных работ, таких, например, как пахота легких почв, боронование и культивация, междурядная обработка картофеля и свеклы, внесение минеральных удобрений, покос трав, уборка улиц и территорий от мусора и снега, засыпка ям и траншей. Мини-трактор может применяться для транспортировки грузов, а также для различных работ с использованием стационарных агрегатов и установок с приводом от ВОМ, например, деревообрабатывающих агрегатов, насосов.
     Преимущества мини-трактора "Беларус-132Н":
- Полный привод 4х4;
- Блокировка переднего моста;
- Безрамная конструкция (ломающаяся рама), обеспечивает дополнительную маневренность трактора;
- Задняя гидронавеска - позволяет использовать сельхознавеску и коммунальное оборудование;
- Работающий на двух скоростях вал отбора мощности, позволяющий использовать машину для приведение в действие различных механизмов и устройств;
- Работает с широким спектром навесного оборудования. В результате Вы задействуете мини-трактор по максимуму в сезонном или круглогодичном режиме.
Модификация            Беларус-132Н             
Двигатель
LIFAN 188FD  (13  л.с)   
YAMAHA MX400B3EL-7AT (12,8 л.с.)
Масса, кг 532
Номинальное тяговое усилие, кН 2,0
Число передач:- переднего хода 4- заднего хода 3
Скорость движения, км/ч- вперёд 2,83 - 17,72- назад 4,03 - 12,94
Агротехнический просвет, мм 295
Колея регулируемая, мм600±30,700±30,840±30
База, мм1030±20
Радиус поворота при колее 700 мм, м2,5
Габаритные размеры, мм (при колее колёс 800 мм)2500±50х1000±50х2000±50
Удельный расход топлива на номинальном режиме, г/квт.ч, не более   380

Мини-трактор "Беларус-112Н-01" является усовершенствованной моделью мини-трактора "Беларус-132Н" и позволяет выполнять широкий спектр сельскохозяйственных и коммунальных работ, таких, например, как пахота легких почв, боронование и культивация, междурядная обработка картофеля и свеклы, внесение минеральных удобрений, покос трав, уборка улиц и территорий от мусора и снега, засыпка ям и траншей. Мини-трактор может применяться для транспортировки грузов, а также для различных работ с использованием стационарных агрегатов и установок с приводом от ВОМ, например, деревообрабатывающих агрегатов, насосов.
      Мини-трактор "Беларус-112Н-01" обладает всеми преимуществам мини-трактора "Беларус-132Н", такими как:
      - Полный привод 4х4;
      - Блокировка переднего моста;
     - Безрамная конструкция (ломающаяся рама), обеспечивает дополнительную маневренность трактора;
   - Задняя гидронавеска – позволяет использовать различные сельскохозяйственные навесные и прицепные орудия и коммунальное оборудование;
     - Работающий на двух скоростях вал отбора мощности, позволяющий использовать машину для приведения в действие различных механизмов и устройств;
     - Работает с широким спектром навесного оборудования. В результате Вы задействуете мини-трактор по максимуму в сезонном или круглогодичном режиме.
     Помимо этого был улучшен общий внешний вид за счет применения пластиковой облицовки с более современным дизайном. Было установлено гидрообьемное рулевое управление, позволяющее более комфортно и с меньшими затратами усилий осуществлять управление мини-трактором. Также для обеспечения комфорта было улучшена эргономика элементов управления путем переноса рукоятки переключения передач под руку водителя. Для обеспечения более безопасного передвижения по дорогам общественного пользования в конструкцию мини-трактора было введено зеркало заднего вида, а также механизм стояночного тормоза. Вместо шин размерности 6L-12 использованы шины 210R13, благодаря чему увеличился агротехнический просвет. Выросла и расчетная скорость движения мини-трактора на переднем и заднем ходу на 1,5 км/ч.
Модификация                                    Беларус-112Н-01  
Тяговый класс 0,2
Номинальное тяговое усилие, кН2
Двигатель: - модель LIFAN 188FD
 -тип 4-х тактный одноцилиндровый с воздушным охлаждением, бензиновый- рабочий объем цилиндров, см 3389
номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)9,6
максимальная мощность двигателя, kВт (л.с.)13,0
удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/(кВт/ч)311
Число передач:  - переднего хода4- заднего хода3
Скорость движения мини-трактора (расчетная) при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя на шинах основной комплектации, км/ч:
  а) переднего хода:  - наименьшая 2,96- наибольшая транспортная 18,46
 б) заднего хода:  - наименьшая 4,20- наибольшая 13,47
Масса мини-трактора, кг, не более  - конструкционная 495- эксплуатационная без балласта 500- эксплуатационная с баластом 570
Агротехнический просвет, мм300
Размер колеи, мм 700±30,770±30,840±30
Радиус поворота при максимальном размере колеи, м, не более2,5
База мини-трактора, мм 1030±20
Габаритные размеры, мм  - длина 2500±50- ширина по задним колесам при максимальном размере колеи 1000±50- высота 2000±50
Шины *
  - передние210/75R13- задние колеса210/75R13 

Трактор малогабаритный "Беларус-152" предназначен для выполнения сельскохозяйственных работ на мелкоконтурных земельных участках, выполнения основной и предпосевной обработки почвы, посева и кошения трав, проведения пропашных работ в междурядьях в агрегате с навесными и прицепными машинами и орудиями, выполнения различных работ в коммунальном хозяйстве и промышленности.
     Преимущества трактора малогабаритного "Беларус-152":
- Полный привод;
- Увеличивающая сезонность работы машины, возможность агрегатирования трактора с различными механизмами и устройствами;
- Состоящий из двух секций гидрораспределитель;
- Работающий на двух скоростях вал отбора мощности, позволяющий использовать машину для приведения в действие различных механизмов и устройств;
- Расположенное в задней части машины гидронавесное устройство, позволяющее агрегатировать трактор с сельскохозяйственными механизмами и оборудованием, используемым муниципальными службами;
- Удобство транспортировки;
- Улучшенная тормозная система;
- Соответствует евростандартам;
- Модернизированный механизм переключения передач.
Технические характеристики:
Бренд МТЗ САЗ
Площадь обрабатываемой земли от 5 соток
Тип двигателя бензиновый
Тип кузова без кабины
Тип Бензиновый
Тип привода Полный
Вид сцепного соединения 3 точки
Передача кардан ВОМ (вал отбора мощности)независимый
Привод двигателя Полный
Мощность, л.с.14.3
Привод Шестеренчатый
Колесная база, мм 1125
Рабочий объем, см³ 429
Мощность, кВт9.5
Вес, кг 615

Shtenli — немецкий производитель, пользующийся стабильно высокой репутацией. Теперь эта компания представила на рынок минитрактор Shtenli T 180 lux, который вполне заслуженно оказался востребован. Эта машина превосходно проявила себя на практике. Модель не перестает работать при высоких и низких температурах, производя все операции в стандартном режиме. Техника обладает мощностью 18 лошадиных сил, модель заднеприводная.
Минитрактор штенли т 180 включает в себя 4-тактный дизельный двигатель, работающий с жидкостным охлаждением. Мотор оснащен свечой накала, которая делает возможным холодный запуск.
Отличительная способность спецтехники — совсем небольшой угол разворота. Существует возможность настройки показателей колеи, которые позволяют выполнять требуемые операции в любых условиях.
Особенности трактора:

• Настраиваемая колея. Эта техника позволяет производить настройку и передней, и задней колеи. С учетом показателя разбега можно обеспечить повышенную маневренность модели или наилучшим образом выполнить обработку культур, когда растения располагаются в рядах. Эта функция доступна любому пользователю, произвести настройку колеи он может самостоятельно, не обращаясь для ее регулировки к специалистам;
• Удачная конструкция мотора, который работает на дизельном топливе, двигатель Shtenli T-180 не слишком подвержен износу и отличается продолжительным сроком эксплуатации, который доходит до 4 тысяч моточасов. Достичь этого можно благодаря значительной тяге на низких оборотах.
• Умеренное потребление топлива. Расход топлива в дизельных двигателей ниже по сравнению с с аналогичным показателем для бензиновых. Причина в том, что дизельные агрегаты расходуют меньше горючего, когда их эксплуатируют на минимальных оборотах. Это также позволят снизить показатели трения и увеличить период эксплуатации минитрактора.
• Отсутствие риска перегрева. Конструкция двигателя Shtenli T-180 позволят производить на нем операции в течение всего рабочего дня, при этом необходимость в паузах отсутствует, что обусловлено вниманием разработчиков к системе охлаждения мотора. В результате вполне допустима эксплуатация модели целый рабочий день, даже если температура достигает +30 С

Техника функционирует с использованием двух ремней, ременный привод служит в качестве предохранителя. В ситуации, когда создается риск перегрузки, эта опасность устраняется благодаря ремням, на которые переходит часть нагрузки. Рекомендуется постоянно хранить несколько ремней на замену. Снятие старого и установка нового требует примерно 10 минут.
Технические характеристики:

• двигатель объемом 300 кубических сантиметров;
• наибольшая скорость 35 км/ч;
• масса модели 580 килограмм;
• предельная масса навесного оборудования — 270 килограмм, допускается размещение устройств как с передней, так и с задней стороны минитрактора;
• управление с использованием шести передних и двух задних передач.
• Двигатель HONDA AMS G-195DEXL (Лицензия)
• Номинальная мощность, 18лс
• Число передач переднего хода 6
• Число передач заднего хода 2
• Габаритные размеры, мм 2150х920х1120
• Активная фреза
• Поворотный плуг

Дополнительное навесное оборудование:
фреза минитрактора 500р ПОДАРОК
плуг одинарный минитрактора 130р
плуг двойной минитрактора 252р
крыша минитрактора 270р
окучник двойной минитрактора (нужна сцепка) 90р
окучник тройной для минитрактора (сцепка приварена к окучнику) 342р
сцепка минитрактора 34р

Предлагаем вам рассмотреть минитрактор shtenli T-240. Взяв за основу полюбившихся модели мини-тракторов Shtenli T-120 и Shtenli T-150, компания Shtenli Group Construction Engineering изменила в новой модели колеса – они были значительно увеличены, что дает больше проходимость и позволяет работать даже на крайне трудных почвах. На мини-трактор установлены три фары с двумя режимами работы, а так же имеется наличие поворотников и боковых зеркал. Также была расширена линейка установки многочисленного навесного оборудования за счет наличия универсального Вала Отбора Мощности (ВОМ). Главное достоинство данной модели – экологичный дизельный двигатель, который был увеличен до 24 лс, сделав минитрактор мощным и функциональным, способным развить скорость до 50 км/час.
Минитрактор shtenli T-240 PREMIUM — доработанная модель 2019 года!
Основные изменения коснулись мощности и проходимости трактора – теперь установлен двигатель на 24 л.с., с двумя парами колёс – 7,5х16 и 7х12 и протектором «елка». Новинка работает гораздо тише и не имеет вибрации в отличие от аналогичных моделей. А также, на тракторе появилась система блокировки дифференциала – самая эффективная система, повышающая проходимость колёсной техники.

Т-240 Premium оснащён двумя гидравликами – задней и передней. Более того – задняя гидравлика является плавающей, что позволяет вам поднимать и опускать навесное оборудование весом до 300 кг. сидя на мини-тракторе, а сам ковш будет более точно следовать рельефности грунта. Также, на тракторе установлены датчики фиксации давления и температуры, что позволит вам следить за состоянием техники и вовремя подливать охлаждающую жидкость. 8-ми ступенчатая коробка передач (6 вперёд/2 назад), позволит вам работать в наиболее комфортном режиме и на участках любой сложности, а дисковое сцепление позволит более плавно трогаться с места.
Комплектация мини-трактора Shtenli T240 Premium:

• Защита ремней
• Гидравлический привод (передний и задний)
• Колёса с высоким протектором
• Набор инструментов для обслуживания
• Инструкция по эксплуатации
• Гарантийный талон на 24 месяца (12 месяцев гарантия +12 месяцев ТО)

Преимущества минитрактора Rossel XT-152D
Мини-трактор Rossel XT-152D - это самая первая модель, которую представила компания Rossel на рынке Беларуси. Данный мини-трактор сразу полюбился нашим фермерам своим покладистым характером. Но этой осенью поступили в продажу новые, усовершенствованные Rossel XT-152D в новом дизайне и новыми "примочками".
На Rossel XT-152D установлен одноцилиндровый двигатель объемом 815 см3. Теперь выдает он мощность в 15 л.с., которой с лихвой хватает для обработки участков до 1,5 гектара. Да и расход остался прежнем - всего 0,8 л/час под нагрузкой. Конструктивно простой двигатель - самый надежный механизм в мини-тракторе - имеет гильзованную цилиндрическую часть и простую систему смазывания. Большой маховик и мощный стартер упростят пуск дизельного двигателя не только летом, но и в прохладную погоду, когда не все дизеля заводятся хорошо.
Теперь в нем появилась раздвижная колея до 1300 мм. Постоянная блокировка дифференциала с ручной разблокировкой. У нового Rossel XT-152D есть "плавающий" режим навесного оборудования, которое теперь может достигать 270 кг, что позволяет расширить возможности трактора по возделыванию Вашего участка.
Основные характеристики
Двигатель дизельный
Мощность, л.с.15
Раздвижная колея есть
Тип привода ременной
Трансмиссия механическая
Характеристики
Привод 4х2
Тип крепления навесного одноточечное
Кабинанет Обогрев/вентиляциянет
Ширина колеи, мм 900-1300
Функциональные особенности
Обороты ВОМ / мин 540
Гидроусилитель рулянет "Плавающий" режим навесного оборудованияесть
Максимальная масса навесного оборудования, кг 270
Радиус разворота, м3,2
Максимальная скорость, км/ч 35
Счётчик моточасов есть
Датчик температуры двигателя есть
Индикатор заряда аккумулятора нет
Датчик давления масла есть
Количество передач8 (6 вперед / 2 назад)
Возможность подключения компрессора нет
Дополнительный гидровыход нет
Предварительный подогрев топлива нет
Розетка для подключения прицепа нет
Двигатель Объем двигателя, см 3815
Охлаждение жидкостное
Количество цилиндров 1
Расход топлива на холостом ходу, л/час 0,4
Расход топлива под нагрузкой, л/час 0,8
Объем масла, л1,7
Конструкция и габариты
Передние колеса 5-12"
Задние колеса 6,5-16"
Клиренс, см34
Длина, см 264 Ширина, см120 Высота, см135
Вес, кг 540

Надежный минитрактор Rossel XT-184D.
Минитрактор Rossel XT-184D отличается высокой надежностью и качеством изготовления отдельных деталей. Поэтому желание купить минитрактор Rossel является очень хорошей идеей.
Трактор Rossel XT-184D оснащается надежным двигателем на 18 л.с., который уже давно знаком нашим аграриям и зарекомендовал себя, как надежный и неприхотливый мотор.
Особенности минитрактора Rossel XT-184D.
Двигатель гильзованный, что сильно облегчает капитальный ремонт, на него установлена простая система подачи масла, масло подается только на клапанную крышку, сам коленчатый вал и шатун с вкладышами купаются в масляной ванне, что практически исключает выход из строя поршневой группы из-за отказа масляного насоса. На двигателе установлена система двойной очистки топлива, которая полностью предотвращает попадание примесей в насос и непосредственно в форсунку и камеру сгорания. Простой топливный насос плунжерного типа позволяет использовать не всегда качественное топливо.
Коробка передач была усилена, что позволило ее использование в паре с мощным 18-ти сильным двигателем Rossel R18. Был изменен принцип блокировки дифференциала и отдано преимущество червячному самоблокирующему механизму, а не фрикционному.
Основные характеристики
Двигатель дизельный
Мощность, л.с.18
Раздвижная колея есть
Тип привода ременной
Трансмиссия механическая
Характеристики
Привод 4х2
Тип крепления навесного одноточечное
Кабинанет Обогрев/вентиляция нет
Ширина колеи, мм 900-1300
Функциональные особенности
Обороты ВОМ / мин 540
Гидроусилитель руля нет
"Плавающий" режим навесного оборудования есть
Максимальная масса навесного оборудования, кг 270
Радиус разворота, м 3,2
Максимальная скорость, км/ч35
Счётчик моточасов есть
Датчик температуры двигателя есть
Индикатор заряда аккумулятора нет
Датчик давления масла есть
Количество передач 8 (6 вперед / 2 назад)
Возможность подключения компрессора нет
Дополнительный гидровыход нет
Предварительный подогрев топлива нет
Розетка для подключения прицепа нет
Двигатель Объем двигателя, см3 1100
Охлаждение жидкостное
Количество цилиндров 1
Расход топлива на холостом ходу, л/час 0,4
Расход топлива под нагрузкой, л/час 0,8
Объем масла, л1,7
Конструкция и габариты
Передние колеса 6-12"
Задние колеса7,5-16"
Клиренс, см 35 Длина, см 264 Ширина, см 120 Высота, см 135
Вес, кг 600

Основные характеристики
Двигатель дизельный
Мощность, л.с.24
Раздвижная колея есть
Тип привода карданный
Трансмиссия механическая
Характеристики
Привод4х4
Тип крепления навесного трехточечное
Кабина нет
Ширина колеи, мм1200-1400
Функциональные особенности 
Обороты ВОМ / мин 540
Гидроусилитель руля есть
"Плавающий" режим навесного оборудования есть
Максимальная масса навесного оборудования, кг 450
Радиус разворота, м 4,2
Максимальная скорость, км/ч45
Счётчик моточасов есть
Датчик температуры двигателя есть
Индикатор заряда аккумулятора есть
Датчик давления масла есть
Количество передач 8 (6 вперед / 2 назад)
Возможность подключения компрессора есть
Дополнительный гидровыход 2 шт
Предварительный подогрев топлива есть
Розетка для подключения прицепа есть
Двигатель
Объем двигателя, см 1800
Охлаждение жидкостное
Количество цилиндров 3
Расход топлива на холостом ходу, л/час 0,7
Расход топлива под нагрузкой, л/час 1,5
Объем масла, л 4,9
Конструкция и габариты
Передние колеса 7,5-16"
Задние колеса9,5-24"
Клиренс, см 35 Длина, см 250 Ширина, см 150 Высота, см 195 ( с трубой)
Вес, кг 1500

Трактор МТЗ 82 (Беларус) — это сельскохозяйственный агрегат Минского тракторного завода (МТЗ), он оснащен двигателем мощностью в 81 л.с., является универсальным трактором класса 1,4. Главное предназначение трактора МТЗ 82 — это выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями. Для этого в базовой комплектации он располагает двумя парами выводов гидросистемы и оборудован механической навеской и поперечиной прицепного устройства.
Технические характеристики в цифрах Габаритные размеры: длина (по наружным диаметрам колёс) – 3,93 м; длина (с задним навесным устройством в транспортном положении и передними грузами) – 4,12 м; ширина – 1,97 м; высота – 2,8 м. База – 2,45 м; колея передняя – от 1,43 до 1,99 м; колея задняя – от 1,4 до 2,1 м. Наименьший радиус окружности поворота – 4,5 м (с подтормаживанием заднего внутреннего колеса). Дорожный просвет: под передней осью – 645 мм; под задним мостом – 465 мм. Глубина преодолеваемого брода – 0,85 м. Размеры шин передних колёс – 11,2/R20; задних колёс – 15,5/R38. Масса конструкционная – 3,75 т; масса в состоянии отгрузки с завода – 3,85 т; масса эксплуатационная – 4 т; масса максимально допустимая – 6,5 т. Распределение нагрузки эксплуатационной массы по мостам: 1,34 т – на передний мост; 2,66 т – на задний. Удельное давление на грунт – 140кПа. Грузоподъёмность гидравлической системы – 3,2 т. Максимальная масса буксируемого прицепа – 9 т. Фактическая скорость движения: транспортная – до 35 км/ч; рабочая – до 16 км/ч

Визуально трактор с балочным ПВМ отличается увеличенным размером передних шин, что придаёт машине более брутальный вид, внушающий мощность и небезосновательную повышенную проходимость. Изначально в заводской аббревиатуре модификаций тракторов МТЗ 82 машину с балочным мостом маркировали дополнительной цифрой «2» — МТЗ 82.2, где единственным отличием в конструкции является комплектация данным узлом. На сегодня завод выпускает более современные аналоги МТЗ 82.2 – машины с теми же техническими характеристиками под маркировкой МТЗ 820 и МТЗ 920.2. А также по желанию заказчика данными мостами комплектуются МТЗ 82.1 взамен портального.
Преимущества

1. Усиленная конструкция позволяет выдерживать нагрузки 1600-1700 кг против 800 кг при использовании портального моста, что обеспечивает запас прочности при выполнении погрузок трактором.
2. Увеличенный размер шин данного моста по высоте и ширине повышает ходовые качества трактора.
3. Конструкция планетарно-цилиндрических конечных передач менее прихотлива при обслуживании и эксплуатации в сравнении с коническими бортовыми редукторами портального моста.

Недостатки

1. Вследствие особенности конструкции узла передняя подвеска ходовой является жёсткой и амортизирует только упругостью пневматических шин колёс, в отличие от портального узла с пружинами на вертикальных валах бортовых редукторов.
2. Мост не имеет возможности бесступенчатой регулировки колеи, что является сложностью при настройке агрегата для выполнения пропашных работ. Колея изменяется только за счёт смены крепления положения дисков относительно ободьев ведущих колёс в пределах 1420 -1970 мм.
3. Увеличенная ширина шин часто не позволяет вести междурядную обработку культур. А также размер шин снижает обзорность водителю спереди трактора при работах с передним навесным оборудованием.

Устройство балочного моста

Принципиальным отличием конструкции данного моста от портального узла является другое устройство конечных передач. Бортовые части балочного ПВМ представляют собой редукторы с парами цилиндрических шестерён, передающих вращения от полуосей на планетарный механизм привода колеса с цилиндрическими шестернями.

Главный редуктор и дифференциал

Главная передача основного редуктора и дифференциал имеют туже конструкцию, что и в портальном мосте. Главная пара шестерён – коническая с винтовыми зубьями. Ведущая шестерня размещена на подшипниках в отдельном литом стакане, прикрепляющимся своим фланцем к корпусу главной передачи моста. Ведомая шестерня установлена своими внутренними шлицами на корпус дифференциала.